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Un accidente de tráfico en Alemania de un vehículo de una empresa española provoca el fallecimiento del conductor. El análisis del perito revela la responsabilidad de la empresa en la sobrecarga de la furgoneta, la incorrección en al estiba, la disposición de ruedas no aptas para las condiciones climatologicas y la falta de formación del trabajador. La inspección de trabajo coincide plenamente con la investigación realizada por el Gabinete. |
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Una denuncia de la Guardia Civil es considerada abusiva y alejada de la realidad por el supuesto infractor. El equipo de peritos del GPPJ realiza una reconstrucción de los hechos tal y como se describe en el informe de la policía, documentando todo el recorrido mediante vídeo. El informe pericial demuestra, mediante los cálculos físicos aplicados, que no era posible una secuencia de hechos como se describe y detalla los errores producidos. |
La sentencia estima el recurso y valora especialmente el criterio de los peritos:
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Accidente entre turismo y camión que provoca, al mismo tiempo, un atropello de uno de los ocupantes del vehículo. El informe pericial demuestra que este atropello era evitable y que la responsabilidad no era del peatón como afirmaba el atestado de Guardia Civil. |
Tras el juicio, el letrado comenta lo siguiente:
En relación al asunto de referencia, os informo que se ha dictado resolución judicial totalmente favorable a los intereses de nuestro cliente.
Un saludo,
M. C.
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Reconstrucción de accidente entre un turismo y un camión con semirremolque con resultado de una persona fallecida. El análisis de los técnicos demuestra, mediante el estudio de huellas, como causa principal el exceso de velocidad del camión (superior al 45 % de la velocidad de la vía). |
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Un atropello de una anciana es identificado por la policía como un despiste de la peatón, al pasar detrás de un camión y caer bajo sus ruedas. El análisis de las fracturas de la anciana y de la pendiente necesaria para que se produjera el hecho de esa manera permite justificar que el atropello se produjo porque el conductor levantó el pie del freno en una intersección con STOP, provocando que el vehículo retrocediera levemente y golpeara a la peatón. |
Nuestra compañía ha implementado la norma española UNE-EN 16775 sobre los requisitos generales para los servicios periciales.
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